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鲁老师说：换脸我自己就是一个经历过创业艰难的人，遇到这样的人，如果你一味鼓励他，往往会害了他。更有为了降低单车被盗风险，依旧故意加大单车净重这种牺牲用户体验的行为。

然而校园背景的ofo则倾向于平台路线，韩生最在ofo的创业起步中，韩生最早期延续的正是学生捐赠自行车的共享模式，后来为了大规模进入市场才集中采购了易识别的“小黄车”。其根本原因在于短途的单车出行，国女”有来有回“是强烈需求，人们有强烈的“公车私有”的动力。

第二点就是自身单车的研发方面，想拥ofo每辆单车的成本为200+，想拥摩拜每辆单车的成本为2000+，但是后期维护方面同样面临着严峻的考验;未来在共享单车设计上的各个细节也都以减少后期维护成本为考量。 1、承认9次共享单车现在面对的最现实的问题就是维护问题。

(责任编辑：郑仁)